Table of Contents
Vlastnosti 2válcového 4dobého benzínového motoru
Dvouválcový 4taktní benzínový motor rychlost pojezdu 4km kompaktní dálkově poháněný sněhový kartáč je vybaven dvouválcovým benzínovým motorem typu V. V našem modelu je značka Loncin, konkrétně motor LC2V80FD, který se pyšní jmenovitým výkonem 18 kW při 3600 ot./min. Tento robustní benzinový motor o objemu 764 ccm zajišťuje výjimečný výkon a umožňuje efektivní a spolehlivý provoz v různých podmínkách.
Jedním z charakteristických rysů tohoto motoru je jeho integrovaný systém spojky, který se zapne pouze tehdy, když dosáhne předem stanovené rychlosti otáčení. Tato konstrukce zvyšuje provozní efektivitu a přispívá k celkové odolnosti stroje, díky čemuž je vhodný pro dlouhodobé používání bez snížení výkonu.
Tento výkonný motor poskytuje nejen potřebnou rychlost, ale také podporuje schopnost stroje zvládat náročné terény. Díky kombinaci síly motoru a promyšlené konstrukce stojící za jeho konstrukcí je 2válcový 4taktní benzínový motor nejlepší volbou pro ty, kteří potřebují spolehlivý kartáč na sníh.
Pokročilá technologie a bezpečnostní funkce
Dvouválcový 4taktní benzinový motor s rychlostí cestování 4km kompaktní dálkově poháněný sněhový kartáč obsahuje pokročilou technologii pro zlepšení použitelnosti a bezpečnosti. Je osazen dvěma 48V 1500W servomotory, které zajišťují silný výkon i na strmých svazích. Vestavěná samosvorná funkce zaručuje, že stroj zůstane stát, když není sešlápnutý plyn, a účinně tak zabraňuje nechtěným pohybům.
Šnekový převod navíc zesiluje výstupní točivý moment ze servomotorů a poskytuje tak obrovský odpor při stoupání. Tato funkce je zásadní pro udržení stability na svazích, protože zabraňuje sklouznutí stroje z kopce při ztrátě výkonu, čímž se zvyšuje bezpečnost během provozu.
Inteligentní servoregulátor hraje významnou roli při regulaci otáček motoru a synchronizaci levé a pravé stopy. Tato funkce umožňuje sněhovému kartáči jezdit v přímé linii bez neustálého nastavování ze strany obsluhy, což výrazně snižuje pracovní zátěž a minimalizuje rizika spojená s přílišnou korekcí, zejména na nerovném terénu.
